在欧盟委员会决定对中国进口的电动汽车征收临时反补贴税之际，欧洲一家领先的林业公司——斯道拉恩索（Stora Enso）宣布了一项雄心勃勃的投资计划，旨在利用木材制造电动汽车电池，从而为中国制造的零部件提供欧洲本土的替代品。

据了解，斯道拉恩索此次计划投资约1亿欧元，用于开发一个革命性的项目。该公司首席执行官Hans Sohlstrom在赫尔辛基总部接受采访时表示，这项投资将用于建设一个“示范规模的单位”，该单位将远超现有的试点设施规模。虽然最终的投资决策尚未确定，但斯道拉恩索的这一举措无疑为欧洲电动汽车产业链带来了新的活力和希望。

斯道拉恩索首席执行官Hans Sohlstrom

作为芬兰林业巨头之一，斯道拉恩索在木材加工领域拥有深厚的积累和经验。如今，他们正打算将这一优势转化为电动汽车电池技术的创新。据悉，该公司正在研发一种名为“Lignode”的可持续材料，并表示这种材料可以作为电池阳极使用，将有助于欧洲减少对中国进口零件的依赖。

Sohlstrom强调，Lignode的核心成分木质素占一棵树的三分之一，是自然界中最大的可再生碳源之一。这一发现不仅为电动汽车电池的生产提供了新的可能，也展现了斯道拉恩索在可持续发展领域的领导地位。通过利用木材这一可再生资源，斯道拉恩索有望为电动汽车行业带来更加环保、可持续的解决方案。

然而，斯道拉恩索目前的主要收入来源仍然是纸浆、包装材料和木制品。因此，要实现这一创新项目，公司还需要克服诸多挑战。在示范设施建成后，斯道拉恩索计划进一步投资，建造一个商业规模的生产单元，但这将需要数亿欧元的巨额资本投入。

尽管面临诸多挑战，但斯道拉恩索对未来的发展充满信心。Sohlstrom表示，公司正在考虑多种可能性，包括独立开展大规模生产，或者与电池制造商等合作伙伴组建合资企业。他强调：“我们需要找到一个在任何地方都有效的解决方案。”

此前，斯道拉恩索已经与瑞典的钠离子电池开发商Altris AB和电池制造商Northvolt AB建立了合作关系，共同推动木质素衍生的硬碳在可持续电池中的商业化应用。这些合作不仅将加速Lignode的研发进程，或许也会为斯道拉恩索带来了更广阔的市场前景。

在电动汽车产业日益繁荣的今天，全球市场供给不足和中国汽车在国际市场上的竞争力增强，欧盟汽车产业不免有“危机感”。然而，斯道拉恩索的这项创新计划又能否为欧洲电动汽车产业链注入活力并带来希望？